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      【中外建筑2008年5期】 林選泉:“無為”景觀

      林選泉:“無為”景觀

       

      策劃/采訪  本刊記者寧中意  《中外建筑》2008年第5期 

      初識林選泉緣自他的一次突兀的造訪。印像中,略覺厚重的鏡片下一雙激情四溢的眼睛,似乎不停地有某種當時我無法參透地東西在閃爍。濃濃書卷味的談吐不單重重留下了曾作為大學教師的痕跡,也透視著別于一般青年設計師特有的智慧。清瘦身軀負荷的“無為景觀”理念更是令我耳目一新。感覺中,他是一個不肯讓夢想沉睡在搖籃里的人,一本不讀就無法釋懷的“書”。在大雪久已遠去的春節過后,一直羈絆的心緒牽扯著我,使我不得不對他進行了一次認真的“閱讀”……


       

      【設計師簡介】

      林選泉,男,福建大田人,1978出生,碩士研究生,主要從事景觀規劃設計、城市設計研究與實踐。2010年度上海榜樣十大人物。2005年林選泉大學辭教后在上海浦東建筑設計研究院創立了景觀規劃設計研究室,設計上倡導“無為景觀”,發展上力求 “產研一體”。

       

      至今完成相關規劃設計69項,其中主持主創的12項國際國內投標都獲得第一名。出版專著???本參編專著2本,在《建筑學報》、《中國園林》、《中外建筑》、《建筑技術》、《景觀設計》、《中外景觀》、《照明》等期刊發表論文與作品近40篇,并多次參加中外相關學術會議并在會上做學術報告。規劃設計的重大項目得到《中華建筑報》、《中國建設報》、《建筑時報》、《中外建筑》、《外灘畫報》、《新民晚報》、《生活周刊》、《東方早報》、《新聞晚報》等10余家媒體40余次的專題報道。

       

      近年主持主創的“世博會園區白蓮涇河地區規劃實施方案、上海世博會浦東場地設計、世博會協調區建筑與環境綜合整治實施方案規劃編制”在國內外競標中均獲得第一名。特別是2008年第一名中標并承擔的 “上海世博會臨時展館與配套設施景觀設計”, 因在世博設計中的突出貢獻,被授予 “上海市世博建設功臣”稱號,林選泉團隊獲得“上海市工人先鋒號”、“上海市五一巾幗獎”。

       

      主持主創的規劃設計獲得:全國優秀城鄉規劃設計獎三等獎、上海國際青年建筑師作品展一等獎、上海優秀工程咨詢一等獎、上海建筑學會建筑創作獎、上海優秀城鄉規劃設計二等獎、上海風景園林學會優秀論文一等獎等十余類獎項。

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      關于“無為景觀”  

      寧中意: 說實話,一直以來,在我的印象中,你是一個學者型的設計師。我想,不管工作如何忙碌,學習對你而言應該是一直未曾停歇的事。我聽說你最近又在研讀“老子”,不知是否有這回事?

      林選泉:哈哈,哪敢說是研讀,連司馬遷都感嘆“著書辭稱微妙難識”,但“老子”確實有一股神奇力量讓人多方面獲得思想指導與啟迪,我只是在盡力學習,除了生活處世之外,想通過自己的從業去體會感悟老子的思想。

       

      寧中意:前兩年,一些大學開講了“風水”課程,設計界也曾舉辦了多次關于“風水”的論壇,這引起了很多設計師的興趣,也引發了設計界從中國傳統文化精髓中尋找理論依托的小“浪潮”。我想知道你為什么會對“老子”發生這么大的興趣?

      林選泉:胡適認為老子是中國哲學史上第一位真正的哲學家,我覺得老子除了是中國哲學之父、道家學派創始人之外,同時也是中國景觀前學科的思想鼻祖和奠基人,從他集大成的《道德經》中就可以看出來。我說的“無為景觀”便是源自于老子的哲學思想。至于,“風水”我也非常興趣,“風水”中科學的環境優選觀倒是和現代景觀有密切聯系。

       

      寧中意:老子對中國文化產生過重大而深遠的影響,在國內可謂家喻戶曉,《道德經》構架了宏大的宇宙觀、人生觀,它和你所從事的的職業有什么聯系嗎?

      林選泉:“老子”也就是“道德經”,是老子哲學思想的結晶。提到老子哲學,很多人首先想到的就是“無為而治”,其實不僅如此,“老子”非常深奧難懂,自漢代以后注釋“老子”的就不下千家,這在中國古籍中是罕見的,國外研究老子的也非常多,每個人都有一些自己的視角。對我所從事的職業而言卻很有啟發,老子的核心思想“自然無為”,我覺得對景觀規劃設計有非常大的指導和實踐意義。

       

      寧中意:我想,老子的“無為“在景觀規劃設計中主要體現的就是對環境、自然、人文、歷史等等這些因素的尊重。不知道我這樣理解和你有多大差別?

      林選泉:老子思想所蘊含的生存智慧特別是生態智慧,正得到世界日益廣泛的關注和認同。恰恰是老子的自然與生態觀這一點,才使得“無為”和景觀規劃設計產生了交匯。你剛才所理解是到位的,更恰切說是“遵循”,遵循大自然規律。當然除此之外,還有些別的。比如說,終極追求目標、思維方法論問題,追求境界、宣言與道德。

       

      寧中意嗯,看來我理解的不是那么到位。那么,你理解的“無為”在景觀規劃設計中該怎么體現呢?能否具體說一下?

      林選泉:對于這一點我做了點小總結,歸納起來有幾個方面,也算是我從景觀規劃設計的視角對老子思想的一點粗淺感悟吧。

       

      首先,我覺得,“無為”是景觀規劃設計的終極追求目標。所謂“人法地、地法天、天法道、道法自然”,將“自然”與“無為”融合為一,天地與我并生,萬物與我為一,以大自然為根本,遵循自然規律為前提,達到人與人、人與自然的和諧共生。

       

      再者,“無為”是景觀規劃設計的思維方法論。所謂“天下萬物生與有,有生于無”、“故有之以為利、無之以為用”。一個項目的策劃、規劃、設計、施工、管理等循環過程也需遵循自身的學科原理與規律。景觀規劃設計所涉及的相關學科如生態、游憩、心理、美學等也是這樣。無與有是相輔相成、矛盾統一的,由此對應的虛與實、圖與底、減法原則、平衡調和等方法常運用在設計中。同樣,設計中從最不利、最柔弱處著手而尋找突破,實現完美答案的例子也很多。從對立面中尋找“和諧共生”的樸素美學思想對現代設計的啟發與指導已是很多人的共識。

       

      第三個呢,“無為”是景觀規劃設計的追求一種境界。所謂“道常無為,而無不為”,“無為而無所不為”。我們在以人為本的同時,也應該深知人不過是生態系統中的一員而已,必須尊重自然、按自然規律科學合理地規劃設計。面對全球化,不入俗、不隨流,不媚外,不輕己,根植鄉土景觀,用民族的語言創造屬于中國的現代景觀。有境界自成高格嘛!

       

      最后一點,“無為”是景觀規劃設計師的宣言與道德。所謂 “不自矜故長”、“不自常,妄作兇”?!盁o為”不是“無作為”,是“知人者智、自知者明”,自知而 “不妄為”。面對大工業、城市化和生態環境危機,景觀規劃設計師不能僅僅是“城市綠化師”、“城市美容師”,更要用可持續的觀點處理好大地上各種復雜的綜合體。當然,也不能自大,畢竟個人能力有限,應該倡導終生學習和團隊合作。對于規劃設計,不凌駕于自然之上,倡導要與生態過程相協調,盡量使其對環境的破壞影響達到最小,維持大地生命有機體的健康與穩定。對于學科,術業有專攻,景觀不能解決所有問題,應該倡導相關學科交融與合作,在自我創新的蛻變中完善、發展。

       

      “大”而“無為”

         

      寧中意:剛才的敘述感覺還是抽象了點,我們不妨結合實例來談一談。就我的了解而言,我知道你參與了2010年上海世博會一些項目的規劃設計,并且還頗有收獲?

      林選泉:從2006年開始,通過公司的平臺,我有幸參加了世博的3個項目,其中兩個我充當了主持主創的角色:上海世博會園區白蓮涇河地區規劃實施方案(注:方案征集獲第一名)、上海世博會浦東園區場地設計(注:國際競標第一名中選方案),還有一個是負責其中的環境景觀:世博會園區樣板組團項目設計(注:該部分競標獲第二名)。

       

      寧中意:這些項目都可以用“無為景觀”來解釋嗎?

      林選泉:嗯,或多或少都有吧。這些也許算是我在實踐層面對“無為”的感悟吧!

       

      寧中意:在一次上海市舉行的活動中,世博園區白蓮涇項目在我的印象中好像還獲了獎。這個項目的設計中已經融入了“無為景觀”思想嗎? 

      林選泉:這個項目,我認為,過去這里廠房、倉庫、碼頭林立,而現在應該借世博這一特殊契機,提升浦江兩岸城市形象,實現該地區城市功能的置換,從工業經濟向消費經濟轉變,建成與周邊城市環境和諧共生的活力多樣的綜合型公共濱水空間。我的理解是:該項目本質上要解決好場地問題,所以就從“正生態”的角度開始展開,闡述如何解決場地的8大主要問題:防洪與親水游憩、濱水步行系統、活力多樣的濱水公共空間、防暑降溫處理、高密度人流交通、場地的歷史文脈延續、會展期間與后續利用。這8大解決策略本身就融入了“無為景觀”思想。






      寧中意:世博會場地設計應該是世博會一個比較重要的項目,該如何用 “無為景觀”來詮釋呢? 

      林選泉:世博會場地設計,它是一項綜合性的設計研究工作,包括浦東園區(注:圍欄區2.39平方公里)內的廣場體系、綠地體系、高架體系、服務設施體系等外部公共空間,是世博會最終落地實施的關鍵性環節。場地設計既要協調、融合、落實二十幾個相關世博園區的規劃設計專項,又要演繹好“城市,讓生活更美好”理念。如何解題?最終,我們在中國具有傳統城市特色的 “街坊”中找到詮釋。我理解,上海世博會只是一個特殊城市事件,其目的不僅僅是一個世界博覽會,而是啟動一場世博經濟,重建一片新城,加快城市化進程。我們希望通過場地設計,讓展館建筑圍合形成具有傳統“街區”結構的格局。世博會后盡管大多展館被拆除了,但空間肌理被保留了下來,在這個基礎上重新構筑世博場地,讓它回歸城市生活:充滿自然氣息的街區景觀、充滿綠色理念的街區交通、充滿生活氣息的街區生活………






      當然,世博期間7000萬的高密度人流,而其中2/3由場地外部公共空間承擔,因此,設計中我們轉變一個思路,就是由原先過度對展示空間的重視轉變成為對交流空間的關照,將“展館空間”轉變為主動的“消費空間”,讓參觀者在館內外活動中快樂交流、互動體驗……剛才說的要創造這個“多元體驗”的世博公共空間,則需要一系列的創新設計以及技術支持和保障。整個過程積極運用綠色材料、綠色能源、生態技術等,引入“生命周期評價體系”,讓生態設計來詮釋對自然的尊重,從而體現了“無為景觀”思想。




       

      寧中意:世博園區樣板組團項目中你僅僅負責其中的環境景觀部分,你是如何處理好該部分與其他部分的關系的呢? 

      林選泉:這個項目其實就是亞洲國家館組團的設計。為了處理好環境景觀與展館、高架、出入口廣場等關系,并體現出東方韻味,我們把目光又投向老子的哲學思想,融入“無為”理念,用“無與有”的思辯邏輯來建構整個環境景觀。




       

      整體環境景觀上運用道家“太極”的形和神,讓植物等軟質景觀包容廣場、展會建筑、高架步道、市政設施等硬質景觀,彼此間相互協調,形成“和諧共生”的統一體。另外,根據世博園的空間結構及生態肌理,構思利用可移動綠化等設施組成“綠廊”,簡潔有序地組織交通并軟化空間環境,最終形成“有機組團整體”。 “綠廊”的應用給具有理性美的場館空間帶來了活力。建筑只是綠色基底上零星灑落的斑塊,而“綠廊”是連接各場館的綠色廊道。它們起到了“隔、融、透、廊、屏”的作用,實現了極具東方特色的空間體驗。在出入口廣場區域設計中采用 “太極”的流線形式來分隔內外廣場,它與直線形式相比增大了出入口區域長度,最大化實現人流與出入口接觸面,同時流線形鋪裝帶有引導標識,能明晰順暢的組織交通。樣板組團是否成功十分關鍵,它將拉開世博“和諧城市”的建設序幕。

       

      當然,不僅僅是世博會,實踐中每個項目或多或少都運用到“無為景觀”。特別是運用景觀生態學越多,“無為景觀”體現越具體。比如尺度稍大點的“上海張家浜楔形綠地景觀規劃設計”項目(注:國際競標專家推薦方案),有400公頃左右面積。設計中對場地充分尊重,對自然優勢資源進行保留和改造,做到 “無為”。如對集水塘、河網、苗圃林地、果林不作任何設計,只是稍加梳理。將保留的水稻田策劃成稻田茶吧、稻田藝術節。讓部分民居改造成城市園藝交流培訓中心。甚至在島群區推廣運用生態有機農業?;氐秸w中,用景觀產業化等景觀策略對場地相關功能區域進行規劃設計,將綠地的生態、生產、休閑功能結合起來,創造一個排蓄防洪、生態保護教育、休閑游憩為一體的“郊區田園綠洲”。






      類似的例子還有很多,我就不再多談。謝謝。

       

      “小”亦“無為”

       

      寧中意:2006年上海合作組織峰會期間,浦東大街小巷都更新了一種新型路名牌,這在當時國內是不多見的,至今,民眾的評價都很高,我個人的親身體會是,這個小東西很人性,找路確實方面多了。你是路名牌設計者,請談談你的設計想法? 

      林選泉:好的,謝謝您的評價。路名牌(注:也稱指路牌)作為城市景觀的元素小的不起眼,但卻有“本地人臉、外地人眼”之稱。路名牌對市民出行有著重大的指示意義。我倒是認為,路名牌雖小卻不小,它能反映城市道路設施是否真正做到“以人為本”。城市文明進程中,需要大家改變傳統思路,對城市公用設施進行人本化的深層思索。針對浦東舊路名牌存在的不足進行分析,從現代認知心理學和人機工程學角度出發,研究人的信息接受過程。確定路名牌的圖形、文字、色彩、材料等各項綜合指標以及制作工藝,讓路名牌所傳遞的信息具有快速、方便、易于識別,最后盡量讓路名牌形式趨于美。 

      寧中意:你所設計的這種新型道路名牌有些什么特點呢?或者說有什么創新點呢?

      林選泉:我歸納一下主要有5方面:

      1.采用了“一桿兩牌直角式”,能指示交叉道路信息。這種是“單功能路名牌”運用于次要道路,還有一種是“多功能路名牌”運用在主要道路上。

      2.在文字內容上增加了路段的門牌號碼信息。

      3. “多功能路名牌”除了提供了公建、地圖、交通等公共索引信息外,增設的電子信息顯示屏,還可以提供天氣預報等綜合公共信息,遠期它可用觸摸電子屏提供更綜合的信息。

      4.運用 “蓄光型自發光發光”材料,增加信息的夜間識別性,同時也體現綠色設計。

      5.探討了弱勢群體如何使用路名牌。


      寧中意:它應該和“無為景觀”沒有關系了吧? 

      林選泉:哈哈,既然是“無為景觀”,和小小路名牌還是有點聯系。老子道家哲學觀中認為“大而無外,小而無內”,它揭示了老子的宇宙觀,在景觀中,它恰恰也反映了景觀規劃設計中一個很重要的問題,“尺度”問題。從1米人的尺度、到1000公里區域尺度,甚至到國土資源和地球表層規劃。中國快速城市化給設計師提供一生難遇的機遇,可能是出于經濟等原因,很多設計師覺得只有大尺度、大項目才“有可為”,這本無可厚非,問題是小尺度、小項目誰來關注?我認為所謂“大小”只是相對而言,“小”也可“有為”。恰恰是小尺度才能與人的尺度相關,也常常能真正反映出是否做到“以人為本”。老子說“故道大,天大,人亦大”體現出了濃濃的人本關懷,“無為景觀”在這里也得到了詮釋。當然,浦東路名牌設置規范的研究也是基于這個而出發的。

       
       

       

      寧中意:嗯,有道理,那么這種新型道路名牌目前在上海和其它城市得到推廣了嗎?有什么社會影響嗎?

      林選泉:2006年5月,浦東內環作為試點開始運用,由于社會反饋很好,浦東新區政府很快就決定全區推廣,隨后幾個月內就更換了所有新路牌。浦東這種做法在當時國內可能是最早的。2007年3月浦西在幾條路上作為試點更換了自己的新路牌,至今還在推廣中。

       

      這里有個小插曲,當時市里有意見要把浦東新路名牌拆了統一更換成浦西新路牌,至于原因我就不多說了,其實浦東和浦西新路牌還是有許多不一樣的地方。后來幸運的是浦東新路牌“幸存”了下來。還得到許多老百姓的贊可,浦東社會經濟調查中心專報稱:“市民齊贊新路牌,建議能盡快推廣――從一件小事折射出服務政府理念”。時任的區委書記、區長也專文批示通報以示肯定:“城市管理就是要從這樣的細節抓起,全體政府工作人員都要養成從細微處入手,實現精深化管理的作風”。

       

      遺憾的是媒體對新型路名牌關注深度和廣度還是有有限,特別是由路名牌本身引發的對城市公用設施人本化以及城市精細化管理等深層次的思索………加強對新型路名牌的宣傳和知識產權保護,這對全國各城市推廣很有意義。不過,這不是我個人能力所能企及了,可喜的是,據了解上海周邊不少城市有關人士看了浦東新型路名牌后也正積極醞釀自己城市的新型路名牌。

       

      寧中意:這種新型的道路名牌設計方法我想應該還可以應用到其他方面。 

      林選泉:嗯,是的。同樣的小設計我這還有一個例子,是浦東開發開放第一路--楊高路標識的創立與運用。它是楊高路改造景觀系統中的一個小部分,整體景觀改造上我認為不能僅僅關心速度,而是整個交通空間環境質量的改善,努力實現“交通·讓出行成為一種享受” 這一美好愿望。為了增強楊高路道路文化內涵,我策劃設計了“升騰的東方龍”等一系列LOGO,并通過公眾參與方式投票確立最終方案,將其運用到道路隔離欄、人行道鋪裝等附屬設施中,并在人流大的重要節點設立“標識創意說明”。這一系列做法目的是想讓大眾解讀楊高路道路文化內涵,在詮釋中加深道路文化的認同。提升楊高路形象。我記得當時有媒體稱“道路也可以像商品一樣擁有自己的商標,這在上海屬首次”。這種做法也影響了后來浦東其它改造和新建的道路。




       

      無限 “無為” 

       

      寧中意:關于你的“無為景觀”還有什么需要補充嗎?

      林選泉:噢,對了,我補充一點,“無為”便是“不妄為”,就要倡導多學科交融與合作,對自身需要有專業的深度和多學科的廣度,有了這樣的胸懷和視角,往往能從交叉學科中找到創新點,我自己也一直這么努力的。例如,我在做浙江德清一座斜拉橋――英溪大橋的景觀設計,工程實踐中,我運用企業CI(注:企業形象識別系統)理論知識,在國內橋梁景觀理論界第一次系統闡述橋梁景觀CI。作為理論創新的一種嘗試,橋梁景觀CI理論與英溪大橋工程都獲得過獎項,同時,它與前面提到的路名牌和道路標識都入圍參加“2007上海國際科技與藝術展”。








      “小設計”是否真正體現“大有為”,這可能需要時間和實踐的檢驗,但是,我相信只要心中有“無為”,行為是“無為”,結果會是“無不為”………

       

       

      【注釋】:

      橋梁景觀CI(Bridgescape  Corporate Identity)是指:將橋梁和橋位周邊環境為“景觀主體”或“景觀載體”而創造的景觀(廣義上的)通過用橋梁景觀CI整體表現體系(尤其是視覺識別系統和理念識別系統 ),傳達橋梁美,橋文化,橋精神,使觀者在橋及橋域的“景”與“觀”的互動過程中,對橋及橋所處區域的人文、自然、社會環境等產生一致的認知感和價值感,達到人、橋、環境的和諧統一。它是由橋梁景觀理念識別(BMI)、橋梁景觀視覺識別(BVI)、橋梁景觀行為識別(BBI)這3大構成要素構成的。 

        



       

       

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      極致小美   無為景觀

      園林景觀 丨 裝配式花園陽臺 丨 建筑設計 丨 城市街具


       Landscape  Architecture Planning and Design   
      Smart city street furniture    Architecture 


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